道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)道路應(yīng)具有充足用地寬度，以適應(yīng)現(xiàn)在與未來交通設(shè)施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車速的提高，更加有必要加強(qiáng)道路景觀的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。

項(xiàng)目在早期做過相應(yīng)景觀規(guī)劃，在整體的造景方面還是有一定的可觀可賞的地方，但是局部配景沒有真正達(dá)到預(yù)期的使用功能和景觀效果。廣場(chǎng)的停車場(chǎng)并未考慮到其周圍的植物配景與休息設(shè)施配套，以至于夏天時(shí)的炎熱給停車的人們以及車輛造成酷熱難擋的局面。廣場(chǎng)中央的植物配置與周圍建筑及道路布局的不合理及整體很混亂，影響了整個(gè)廣場(chǎng)的美觀性和功能使用性。

設(shè)計(jì)師要根據(jù)園區(qū)的整體建設(shè)方案所表達(dá)的建筑形式，進(jìn)一步研究建筑和環(huán)境之間的關(guān)系，把建筑融入到自然環(huán)境當(dāng)中來，使得建筑與環(huán)境能相互襯托。在綠化種植的選擇方面，如果這個(gè)地區(qū)為堿性土壤，就適合種的樹種較多。對(duì)于南北主軸植物種植要做到簡(jiǎn)潔規(guī)整，這才能體現(xiàn)出莊重的氣氛，而又不是掉大氣的效果。

如果是一個(gè)自然生態(tài)優(yōu)美舒適與休閑的環(huán)境，這必將更利于商業(yè)銷售行為。但目前整個(gè)的中國(guó)商業(yè)沒有意識(shí)到商業(yè)模式本身的變化，導(dǎo)致沒有引起商業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，以至于狹隘地理解成商業(yè)只有購(gòu)物。其實(shí)商業(yè)也有休閑、度假的意義，其本身的業(yè)態(tài)是多元的，景觀也應(yīng)該出現(xiàn)多元化的趨勢(shì)。同時(shí)，自然式因素跟整個(gè)的可持續(xù)發(fā)展是一致的，它對(duì)于建筑本身的低碳、節(jié)能減排產(chǎn)生很好的支持作用。