道路綠化對(duì)城市的整體風(fēng)貌起到了很重要的作用，而且道路綠化與我們的生活聯(lián)系密切相關(guān)，組織交通、保障安全、提高人們居住環(huán)境質(zhì)量。那么在對(duì)道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)需要注意什么問(wèn)題？、在對(duì)一段路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)要注意到道路的特點(diǎn)，具有怎樣的文化底蘊(yùn)要考慮到綠化與道路周邊環(huán)境、道路的功能相適應(yīng)，根據(jù)道路的特點(diǎn)運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)手法做出別具特色的道路景觀。

專(zhuān)業(yè)別墅區(qū)景觀設(shè)計(jì)具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會(huì)屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評(píng)價(jià)的多主體性別墅區(qū)景觀設(shè)計(jì)道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營(yíng)者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。

把商業(yè)綜合體里不太好用但是又明知被浪費(fèi)的灰色空間、邊角空間有效利用起來(lái)，成為增加商業(yè)氣氛、增加體驗(yàn)感覺(jué)的一個(gè)重要方面。對(duì)于辦公環(huán)境來(lái)說(shuō)，景觀作用更大，景觀可以提供很多非正式的工作場(chǎng)所，這些場(chǎng)所會(huì)給我們平時(shí)的工作交流帶來(lái)便利性，對(duì)于工作效率的提升作用也是有目共睹的。

首先，在水景設(shè)計(jì)中，要考慮季節(jié)因素。在園林設(shè)計(jì)中，只有容納了事物的空間才能稱(chēng)之為空間，通過(guò)空間內(nèi)各種事物的組合、拼接，產(chǎn)生了一些特征，而這些特征只有添加了水這一元素，才能使之具有活性，栩栩如生起來(lái)。我們通過(guò)在有限的空間內(nèi)盡情發(fā)揮想象，創(chuàng)造出各種組合，通過(guò)與自然水體的融和，達(dá)到活化空間的目的。水體活化空間的方式主要有拓寬空間、引導(dǎo)空間和劃分空間三種方式，通過(guò)闊水拓寬空間，延展園林的視覺(jué)范圍；通過(guò)活水引導(dǎo)人的視線，清晰的劃分出園林空間的界限，給人以涇渭分明的感覺(jué)；通過(guò)水的可塑性和多樣性，將園林中的點(diǎn)、線、面連為一體，構(gòu)造出三維空間，營(yíng)造不同的空間景觀層次。