具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會(huì)屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評(píng)價(jià)的多主體性道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營(yíng)者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。

要盡可能利用與適應(yīng)自然地形、地貌，防止大填大挖村莊、切割房屋，在道路線位選擇、線形設(shè)計(jì)、方案比選時(shí)，應(yīng)認(rèn)真思考，如何適應(yīng)與融合于當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境也要盡可能減少路基、路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時(shí)應(yīng)盡快予以恢復(fù)或通過(guò)精心整修和種植綠化物以恢復(fù)其自然外觀。

　植物配置需要做到豐富多彩，體現(xiàn)出植物的造景功能以及實(shí)用功能，并且能凸顯出生態(tài)效益和環(huán)境效益，這樣才能創(chuàng)造出四季皆宜的美景。這就要求喬木和灌木、常綠和落葉、闊葉和針葉樹(shù)能相互結(jié)合，并且能最大程度的提高綠化率?！　?/p>

走進(jìn)一些新開(kāi)發(fā)的地產(chǎn)項(xiàng)目，總會(huì)感覺(jué)有似曾相識(shí)之感，原因之一便是小區(qū)園林景觀缺乏個(gè)性，濟(jì)寧景觀設(shè)計(jì)不同程度上存在著"克隆"和"模仿"的痕跡，你建個(gè)花架，我蓋個(gè)亭子；你有個(gè)小橋流水，我有個(gè)跌水噴泉。而且部分景觀設(shè)計(jì)公司為達(dá)到簽單目的遷就客戶需求，也使得景觀設(shè)計(jì)得雷同化傾向日益突出。 　　 　

道路綠化對(duì)城市的整體風(fēng)貌起到了很重要的作用，而且園林建筑小品設(shè)計(jì)道路綠化與我們的生活聯(lián)系密切相關(guān)，組織交通、保障安全、提高人們居住環(huán)境質(zhì)量。那么在對(duì)道路綠化設(shè)計(jì)時(shí)需要注意什么問(wèn)題？、鄒城園林建筑小品設(shè)計(jì)在對(duì)一段路進(jìn)行綠化設(shè)計(jì)時(shí)要注意到道路的特點(diǎn)，具有怎樣的文化底蘊(yùn)要考慮到綠化與道路周邊環(huán)境、道路的功能相適應(yīng)，根據(jù)道路的特點(diǎn)運(yùn)用不同的設(shè)計(jì)手法做出別具特色的道路景觀。